プラモ製作記 11 mpc コブラ427 1/16 & 青島 コペン 1/24
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コペンもいい色になりましたね。現行よりこちらの方が好きです。屋外での写真はよりリアルに見えますねナンバープレートも！？娘さんカッコいいです。
ダイハツKOPEN・コブラ仕様 owned by tamagoya1919
インジェクションのおかげで、エンジン始動はいたってイージーだ。オートモードで軽く流していると、40km/hぐらいでもポンポンとシフトアップしてすぐにトップの6速まで上がる。
変速時には軽いショックをともなうものの、全体としては良い意味で適度にルーズなので扱いやすい。踏み込むと一気に2速までキックダウンするが、不意に横を向くこともない。
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現代的なATに慣れた身には少々クセのあるATだが、それも含めてクルマのキャラに合っている感じがする。3500rpmでシフトアップする設定としているとのことだが、大人しく流しているときには、ほぼ2000rpm＋αで走れてしまう。トルクが大きいので、ディスプレイで確認しないと何速に入っているかわからないほどだが、踏み込むとギア段数による吹け上がり方の違いは明確だ。
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ちなみにこのコペンは普通自動車への登録変更を行った公認車両だ。明確なコンセプトに基づいて製作された拘りのL880K、センスの良さが光るスーパーカスタムと言えよう。
ミッション保護のためか、アクセルオフにしても、あまりエンジンブレーキが効かないようになっている。それはシフトダウンしても同じ。そのぶんブレーキが頼りとなるのだが、エンドレスと開発したという強力なブレーキシステムを搭載しており、ストッピングパワーに不安はない。往年のコブラと違ってパワーアシストが付くので、軽い力で確実に減速できる。
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インジェクションだとマフラーの出口が真っ黒にならないところもいい。ちなみに燃費については、田邉代表によると、横浜～熱海往復で、A-Lineは7.5km/L、MTのキャブ仕様は5.2km/Lだったという。
コペン（ダイハツ）の中古車 | 中古車なら【カーセンサーnet】
迫力のビス留めフェンダーは100mmワイドを実現するテイクオフ製で、足元には深リムのRSワタナベ8スポークRS(8J-6×13)をセレクト。そこに185/60-13という高扁平のプロクセスR888Rを組み合わせることで、コペンとは思えない重厚感溢れる雰囲気を手にしている。
COBRA CLUBMAN レザーシート フルバケ L880K コペン
また、この日ドライブしたA-Lineは足まわりがソフトで乗り心地がよいことも印象的だった。
ダイハツコペン公式サイト｜コペンのグレード別新車価格をご紹介するページです。主要装備表や諸元表はこちらのページからご覧いただけます。
今回紹介するのは、兵庫県のコペン専門ショップ“も。ファク”で製作されたL880K型。「シェルビーコブラのようなオールドマッスルスタイル」という熱いコンセプトを掲げる異端仕様だ。
コペン L880K コブラシート シートレールつき 二脚の通販
田邉氏にお聞きしたところ、もっと誰でも気軽にコブラに乗れるよう、ダイハツ コペンの電動格納式ハードトップを移植するという、次なるプロジェクトも考えているという。 現代のコブラはまだまだ進化し続けるようだ。
415 COBRA Lck619 トランクスポイラー for LA400K コペン
2ヶ月お世話になったバンパーを交換します。バラバラ。テールランプは外さなくても良いような感じでしたが、バックランプも変えるので外しました。ローブエンブレム...
415 COBRA Lck619 リアエアアウトレット for LA400K コペン
ボディサイズ(全長x全幅x全高)：3860x1753x1220mm／ホイールベース：1130kg／車両重量：1130kg／エンジン：フォード製マスタング用「COYOTE(コヨーテ)ユニット／エンジン種類：5.0リッター DOHC 32V ガソリンエンジン／最高出力：412ps/6500rpm／最大トルク：53.9kg-m/4250rpm／トランスミッション：6速AT(TCI製)／ステアリング：ラック＆ピニオン式 KPレーシング製パワーステアリング付／ブレーキ(フロント)：ハイドロリックアシスト付12インチベンチレーテッドディスク＋4ピストンキャリパー／ブレーキ(リア)：11インチベンチレーテッドディスク／タイヤ＆ホイール：18インチ アメリカンレーシング社製アルミホイール＋18インチタイヤ／車両本体価格：890.0万円[消費税込み]
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ダイハツ コペン 02 · ダイハツ コペン RJ VGT · ダッジ
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