「フォード マスタング シェルビー GT500 価格」の中古車
シェルビー・マスタングというと、本国アメリカではとくに65～66年型GT350に人気が集中している。それだけに、雑誌などでの露出やダイキャストのモデル化されるケースにおいても片寄りがちではある…。しかし、実際の出荷台数だけで比較すると、1968 年型がもっとも多いのだ。また、ルックス面では歴代のフォード車の中でも戦闘的でトップレベルのストロングマスクだし、搭載エンジンにおいても、ビッグブロック、コブラジェット428といったストロングモーターが設定されるなど、重要なファクターを持ち合せている。
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そうした「GT500KR」ならではの仕様は、正に最高峰のGTカーに相応しく、歴代マスタングの中でもっともプレミアムな存在だ。コブラジェット428の公表スペックは控えめながらも、近年アメリカの自動車専門誌が行なった1/4マイルの実測データでは、13.9秒を記録しポテンシャルの高さを証明している。
1967年型にはパワフルで豪華さを高めたGT500が追加されたが、1968年からは、キャロル・シェルビーがレースに専念する一環で“コブラ”の商標はシェルビー・アメリカンからフォードに売却された。すなわち、68年以降の「シェルビー・マスタング」はフォードプロデュースとなり、GT500KRがラインナップに加わり、GT350＆GT500も含め、いわゆるカタログモデルとしてラインナップされることになったのだ。
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そして誕生した最初のシェルビー・マスタングは、GT350のネーミングで市販されたが、マスタングのスペシャルモデルとして考えると、LSD“デトロイトロッカー”が採用されるなど、街乗りにはタイトすぎて、当時のユーザーのニーズにはマッチしていなかった…。そのため、年々「GTカー」としての要素を高め、マスク＆テールに専用デザインを採用して外観からしてスタンダードのマスタングとの差別化が図られるようになっていった。
1960年代後半、フォード・マスタングはデビューと同時に爆発的にヒットしたが、スペシャルティーカーとしてのイメージが強いモデルだった。そこで、よりスポーティなイメージを高めるべく、モータースポーツでの名声を獲得するためのプロジェクトをキャロル・シェルビー率いるシェルビー・アメリカンに託した。
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フォード・マスタングの1968年型シェルビー・コブラGT500KRを紹介。キング・オブ・ザ・ロードとして知られるこの車は、パワフルなコブラジェット428エンジンとラグジュアリーなデザインが魅力だ。わずか933台の限定生産で、工場オリジナルの状態を保ち、高い価値を解説。
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ACコブラを筆頭に、デイトナクーペ、マスタングといった名車を次々と世に送り出し、短い期間でありながら、アメリカやヨーロッパの耐久レースで数々の勝利を収めてきたシェルビー・アメリカンの活躍をインスパイアした、「コブラ427」「マスタング GT350」「マスタング GT500」のオフィシャル公認ソックスが入荷してきました。ヒールトレッドの手により、創業者キャロル・シェルビー氏によって築き上げられた歴史がトリブートされたラインナップとなっております。店頭でのご購入の際には予め各店にお問い合わせください。
シェルビーマスタング『コブラ』にナビゲーションの取り付けです。このクルマの入庫時にはあまりのカッコ良さにワタクシ本当にシビレました。
「シェルビーコブラGT500」は113件の商品が出品がされています。
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デビュー時のシェルビー・マスタングは、レースのホモロゲモデルとして純粋に速く走ることに特化したスモールブロックモーターのスパルタンなキャラクターだったのに対し、GT500KRはビッグブロックモーターならでの余裕の走りと、リッチなGTカーとしての要素を高めた最高のストリートカーなのである。